Емил Митев е роден през 1994 г. Средното си образование завършва през 2013 г. в Професионалната гимназия по електротехника и електроника „Апостол Арнаудов“ в Русе с професионална квалификация „Техник на компютърни системи“. През 2017 г. се дипломира като бакалавър в Русенския университет „Ангел Кънчев“, специалност „Транспортна техника и технологии“, а през 2018 г. – като магистър в същия университет по специалност „Диагностика, обслужване и ремонт на автомобилната техника“. Успешно защитава докторантура на тема „Изследване на работата на дизелов двигател с алтернативни горива и добавки“ през 2024 г.
Голям принос за израстването на Емил Митев като учен с обещаващ научен потенциал имат реализираните три практически обучения по програма „Erasmus+“ в Румъния и Испания. В периода на докторантурата му са изготвени един патент и 18 научни труда, като 9 от тях са по тематиката на дисертационния труд.
От декември 2022 г. е главен инженер-конструктор във „Витто“ ООД – Нови пазар.
В края на януари 2025 г. инж. Емил Митев получи наградата „Еврика“ в категорията „Млад изобретател“. Отличието му се присъжда като съавтор в защитен патент за изобретението „Бордова система за управление на електромобили“. То е регистрирано като патент от Патентното ведомство на Република България под № 67309 В1 от 29.04.2021 г.
Задачата на изобретението, в което участва Емил Митев,
е да се предложи бордова система за управление на електрически превозни средства, която осигурява възможност захватът на волана да бъде непрекъснато с двете ръце, без да има нужда от пускането му при изпълнение на други основни или допълнителни дейности в процеса на управление.
Разработката е резултат от изследователската дейност на Емил Митев по дисертационната му тема. Данните, по които може да се съди за ефективността на изобретението, са спрямо резултатите на автомобила в състезанията на Shell Eco-Marathon, като от цялостното въвеждане през 2022 г. до настоящия момент е постигнато подобрение с 15%.
Насочва се към изобретенията, докато следва в Русенския университет.
Когато е II курс студент в специалност „Транспортна техника и технологии“, започва да специализира двигатели с вътрешно горене. Тогава се запознава и с единия от изобретателите, който е включен към патента за бордова система за управление на електромобили. Така в IV курс се присъединява към отбора на Русенския университет за разработка на електромобили за състезанието Eco-Marathon, организирано от „Шел“. В него целта е да се измине най-много път с най-малко количество енергия.
Тогава прототипът на електромобил на русенци се захранва с батерия,
а резултатите са доста по-ниски от тези на другите отбори. Затова екипът хвърля много усилия за подобряване дизайна на автомобила и прави три прототипа. Първият е от стъклопласт и тежи около 78 кг. Вторият вече тежи около 40 кг и е от карбон с алуминиеви детайли, които спомагат за намаляване теглото на конструкцията. А последният е най-лек – около 28 кг. И това на фона на факта, че пилотите се подбират да бъдат с тегло до 50 килограма.
Изобретателят успява да покара малко първите два модела, но в третия не може да се побере и така се лишава от възможността да се повози на състезателния болид.
„Някъде по това време бяхме стигнали до момента, в който се оказа, че самата позиция на пилотите затруднява управлението на електромобила. Тогава разработихме тази бордова система за управление на електромобили“, връща лентата назад Емил Митев.
Неговият екип определя позата на пилота, като я съобразява както с болида, така и с тялото на пилота, за да може да се установи и оптималното позициониране на ръцете му спрямо т.нар. волан.
В него има вградена система,
която следи обиколките, скоростта на болида, консумацията на енергия. Това подпомага пилота да управлява колата оптимално и в същото време да не усеща умора в ръцете – състезанието на пистата продължава между 25 и 35 минути.
При тези условия пилотите се сблъскват с различни предизвикателства – например опасност от прегряване на болида от слънцето, както и други неблагоприятни условия. Затова изобретателят и неговите колеги търсят начин да им бъде осигурен максимален комфорт.
„Когато започнахме да разработваме този волан, добавихме и нови функции за управление към него – уточнява Емил Митев. – Бутоните за управление са разположени на волана така, че пилотът има директен визуален контакт с тях и може лесно да ги управлява с палците и показалците, без да се налага да пуска волана с ръка.“
Новата разработка дава възможност да се следят данни и параметри на автомобила, да се комуникира постоянно с пилота и да му се изпращат телеметричните данни, което помага за постигането на по-добри резултати.
При връчването на наградата „Еврика“ бе подчертано, че
новата система е снабдена с програмируем контролер,
чрез който дисплеят извежда различна информация в зависимост от нуждите на пилота – текущо състояние на акумулаторната батерия, нейната температура, поддържаната скорост, брой обиколки, изминато разстояние, разход на енергия, оставащо време до крайната цел на пътуване и др.
Контролерът е свързан с различни сензори, разположени в автомобила, от които получава необходимата информация за извеждане на дисплея. Корпусът на волана е снабден с преден и заден капак, които закриват елементите, вградени в него. Всички действия по опериране с органите за управление може да се извършват, без да се излиза от захват на волана.
Може да се прави и фина настройка на положението на волана спрямо кормилния вал. Органите за управление са разположени така, че да изискват минимални усилия и движения от частите на тялото, което намалява умората и подобрява сигурността при шофиране.
„Докато усъвършенствахме системата за управление, наблюдавахме и как намалява консумацията на енергия, което бе от съществено значение за повишаване на ефективността и ни позволи да получим по-добри резултати“, казва Емил Митев. Засега воланът е единственото, което екипът е патентовал.
Емил Митев разказва, че
от малък винаги е бил любопитен да разгадава как са направени нещата.
Интересува се от инженерната област и от рисуване. Участвал е и на състезания по инженерна графика, където е печелил първо място.
Сега работи като главен инженер в компания за автоматизация, която се занимава с интегриране на индустриални роботи и разработване на конвейерни ленти за различни производствени процеси за постигне на висока ефективност.
Засега младият изобретател още е част от екипа на фирмата „Витто“ ООД – Нови пазар. Но му предстои поредно предизвикателство – да се захване със собствен бизнес и да развива идеите си в практически продукти.
Емил Митев е силно мотивиран млад изследовател с широки теоретични и експериментални познания. Усвоява бързо новостите и притежава отлични технически умения. Демонстрира независимо мислене и способност за бързо решаване на проблеми. Отличава се с ясно изразено научно любопитство.
Носител е на множество грамоти от участия в състезания по приложна електроника, олимпиада по инженерна графика, студентски научни сесии, международни и национални научни конференции и симпозиуми.
Има завършен курс на Catia V5, носител е на грамота „Първенец на специалността“ от Русенския университет“, както и кристален приз за участие в симпозиум на DAAAM и сертификат за завършен обучителен курс за програмиране на индустриални роботи KUKA – Kuka College Certificate – Robot Programming 1.
Свързани статии:
Уважаеми читатели, в. „Аз-буки“ и научните списания на издателството може да закупите от НИОН "Аз-буки":
Адрес: София 1113, бул. “Цариградско шосе” № 125, бл. 5
Телефон: 0700 18466
Е-mail: izdatelstvo.mon@azbuki.bg | azbuki@mon.bg
